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개요

최근에 세종시에 자율주행 BRT등

다양한 교통수단이 다닌다는 것을 듣게 되고

자율주행에 관해 공부해봐야겠다고 생각했습니다.

 

자율주행 시장은 생각보다 다양했는데

V2X 보안, 정밀도로지도, 로보택시, 대형화물차 자동주행

등을 공부해봤습니다.

 

V2X보안

V2X보안은 자동차와 어떤게 상호작용하는지에 따라

위의 3가지로 나뉩니다.

 

자율주행차량은 각각의 대상 및 구조물과

유기적이고 빠르게 통신하는데

그 중 가장 중요한 점은 신뢰성입니다. 

 

한국에서는 운전자가 관여가 불필요한 수준인

레벨4 자율주행을 27년까지 달성한다고 합니다.

 

성장지표로는 CAGR이 39%이상으로

아주 성장성이 높은 산업으로 볼 수 있고

그 중 상장한 회사는 많지 않습니다.

 

주요 시장참여자는

ESCRYPT(비상장)

Qualcomm Tech

Autotalks(비상장)

AutoCrypt(한국,비상장)

Continental AG

등이 있습니다.

 

그 중 AutoCrypt는 한국회사로

비상장 되어있습니다.

 

그래서 투자를 한다면 현재 상장되어 있는

QualComm을 투자해야하지만

현재 모바일에서만 수익을 85%정도 올리고 있고

이는 스냅드래곤의 역할이 크다고 생각합니다.

 

보안에 대해서는 아직 이렇다할

수익으로 이어지진 않는 듯 합니다..

 

정밀도로지도 자동개발

자율주행을 하기 위해서는 규제 등 다양한 정보를

자세하게 담고 있는(정밀도 25cm이내) 정밀도로지도의 제작이

필수적이고 이를 자동으로 만들기 위해

다양한 나라에서 다양한 회사들이 

작업하고 있는 것으로 알고 있습니다.

 

참여회사

 

한국 : 현대오토에버(히어와 협업),

네이버(일본 소프트뱅크 협업)

 

독일 : BMW,아우디,노키아,히어

 

미국,유럽 공동구축

 

일본 : 다수 민간기업

 

이러한 회사들이 LiDAR 장비

,GNSS/INS(항법시스템)

등을 이용하여 제작하고 있는데

현재 우리나라는 무료 배포중입니다.

2030년까지 완성이 목표이고 

현재는 무료배포중이라 알고만 있는것이

좋을 듯 합니다.

 

로보택시

자율주행의 가장 이점 중에 하나인

24시간 운행 택시 사업이 가능해지는데

이는 소비자와 기업 모두에게 좋지만

개인택시 면허를 가지고 있는 분들에겐

안 좋은 소식입니다.

 

https://wholesales.co.kr/ 출처

 

실제로 카풀 등 택시업계를 위협하는

사업이 나오게 되면 개인택시 면허가격이

한참 떨어지게 되는데

자율주행 택시가 나온다면

이에 대한 반발이 심하지 않을까 싶습니다.

 

하지만 미국에서는 최근에 

샌프란시스코에서 자율주행택시

전면허용이라는 기사가 나왔는데

크루즈웨이모라는 회사가 사업승인을 

받은 듯 합니다.

 

이에 대해 추후 공부가 필요해보입니다.

 

대형화물용 자율주행 서비스

저도 이 사업이 괜찮다고 생각했는데

예전 코로나19로 트럭운전사가 해외에

부족하다는 기사를 한 번 쯤은 보신 적 있으실겁니다.

 

그때 자율주행이 있으면 좋겠다고 생각했는데

실제로 하는 회사가 있었는데

바로 Tusimple과 Gatik이라는

무인 물류회사입니다.

 

Gatik의 경우 비상장이라 

조사가 미흡했고 TuSimple을 조사해봤는데

자율주행 회사로 엔비디아와도 연계했다고 합니다.

미국과 중국에서 레벨4의 자율주행 트럭 100대를 

시험운행하고 있다고 합니다.

 

유망하다고 생각했지만 영업이익은 19년부터

지속하락중이고 매출은 성장 중입니다.

 

또한 찾다보니 자율주행 트럭분야에서 1등은 아니고

Auroro Innovation(AUR),Embark Technology(EMBK)

Gatik(월마트랑 협업중),Plus등의 회사와 경쟁중입니다.

 

추후 영업이익이 개선되는 것을 보고 

투자대상으로 삼아도 될 것 같습니다.

 

결론

자율주행 시장이 이토록 다양한데

아직 자리를 잡았다는 느낌보다는

격동의 시기라는 느낌이 듭니다.

 

좀 더 알아보고 투자대상을 찾아봐야할 것 같습니다.

 

 

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